VB-10000 rompió el remolque, se quedó atascado en México

Luego de la histórica remoción del Golden Ray a fines de octubre, el buque de carga pesada con bandera estadounidense VB-10000 tuvo problemas en México.

El VB-10000 partió hacia St. Simons Sound, Georgia a principios de noviembre, poco después de que se retirara la última parte del portaaviones volcado. Pero cuando se detuvo en su próximo trabajo en el campo petrolero Ku Malub-Zaap de México, el barco aparentemente se liberó de sus trenes el 3 de enero y se detuvo en las costas de Quidad del Carmen, según un informe de Fleetmon.comNo hay tripulantes a bordo.

La semana pasada se publicó en YouTube un video de un dron VB-10000 atascado en el suelo.

VB-10000 no ha transmitido AIS desde que estaba en Georgia, pero ha estado en tierra desde el lunes, según las noticias de Brunswick.

El VB-10000 sirvió como caballo de batalla para el Proyecto de remediación Golden Ray, el barco que se hunde más grande en la historia de los EE. UU. El proyecto involucró el uso del VB-10000 para cortar el portacoches volcado en ocho secciones, que luego se levanta en barcazas para transportarlo a una instalación de reciclaje. El pesado catamarán llegó al lugar en octubre de 2020 y pasó cerca de un año trabajando en el naufragio. Un gran incendio estalló dentro de Golden Ray en mayo cuando el VB-10000 se elevaba sobre él. Afortunadamente, no resultó herido en el incendio.

El VB-10000 fue propiedad y fue operado por Versabar, con sede en Luisiana, hasta octubre de 2020, cuando se vendió a una empresa llamada TCM 10,000, Inc., un consorcio cuyos miembros incluyen, entre otros, T&T Salvage, que fue el contratista general en Retire los restos de Golden Ray.