Los investigadores se preparan para recoger los restos de un avión de carga Boeing 737 cerca de Hawái.

Los investigadores están listos para comenzar una operación para recuperar los restos de un avión de carga Boeing 737 que se estrelló en las aguas de la isla hawaiana de Oahu este verano.

El Boeing 737-200 reportó anomalías en ambos motores y posteriormente se estrelló contra Mamala Bay poco después de despegar del Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye en Honolulu el 2 de julio de 2021. Los dos pilotos escaparon y fueron rescatados por la Guardia Costera de los EE. UU. y rescataron el Aeropuerto de Honolulu. Cuerpo de Bomberos. El avión es operado por Rhoades Aviation Inc, dba TransAir, vuelo 810.

El proveedor de seguros de TransAir ha contratado a varias compañías para traer los restos y la carga a la superficie. La operación remanente incluirá un estudio de Eclipse Group y un barco de apoyo para ROV, Bold Horizon y la barcaza Curtain Maritime Salte Verde, equipada con una grúa Manitowoc 4600 S-crane 3. La barcaza será remolcada a Hawái desde la costa oeste de EE. UU. por la grúa Shirley C. Varios investigadores de la NTSB estarán a bordo del Bold Horizon para coordinar los esfuerzos de recuperación.

"Los restos del vuelo 810 de TransAir contienen información importante para la investigación, incluida la registrada por la grabadora de datos de vuelo y la grabadora de voz de la cabina", dijo la presidenta de la NTSB, Jennifer L. Homendi. "El acceso a grabadoras, motores y otros componentes será crucial para comprender no solo cómo ocurrió este accidente, sino también cómo se pueden prevenir futuros accidentes".

El fuselaje de la aeronave se partió en dos partes: la trasera con las alas y la cola unidas y la delantera, que incluye la cabina. Ambos motores se separaron de las alas en el impacto. Todos los escombros están en la plataforma oceánica a una profundidad de 350 a 450 pies. El sitio está a unas dos millas de Eva Beach en Honolulu.

Aunque se realizó un estudio subacuático inicial poco después de la excavación para confirmar la ubicación y ubicación de los restos, el equipo realizará otro estudio con ROV para determinar si ha habido algún cambio en la orientación de los restos. Después del estudio, los ROV se utilizarán para montar cada uno de los motores y secciones del fuselaje y se llevarán a la superficie.

El registrador de datos de vuelo y el registrador de voz de la cabina están ubicados en la parte trasera del fuselaje del avión y se restaurarán una vez que esta sección sea llevada a la superficie. Luego, los dispositivos se enviarán al Laboratorio de grabadoras de la NTSB en Washington, DC, donde se descargarán para su análisis.

Los investigadores de la NTSB también documentarán los restos en Honolulu antes de que los motores y otros componentes seleccionados se coloquen y envíen a instalaciones en los Estados Unidos continentales para realizar más investigaciones y pruebas.

Se espera que toda la operación de recuperación tome de 10 a 14 días, dependiendo del tiempo y otros factores.