Los investigadores dicen que MSC Containership ancló cerca de una tubería rota en la Bahía de San Pedro en enero

Los investigadores que trabajan para identificar la causa de la rotura del oleoducto, que transportaba petróleo en la Bahía de San Pedro cerca de los puertos de Los Ángeles y Long Beach a principios de este mes, abordaron un buque portacontenedores identificado como un "país de interés" en la investigación.

La Guardia Costera de EE. UU. y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) abordaron el barco portacontenedores MSC DANIT en el puerto de Long Beach el sábado después de que se identificara que el barco estaba anclado cerca de la fuente de la fuga del oleoducto durante un evento meteorológico severo el 25 de enero. , 2021

En los días posteriores al derrame, los buzos y el personal del ROV confirmaron que se había descubierto que un tramo de 4,000 pies del oleoducto de la Bahía de San Pedro de más de 17 millas de largo había sido desplazado al fondo del océano por 105 pies, con un Ranura de 13 pulgadas. Los investigadores dicen que la evidencia que involucra la acumulación de sedimentos y el crecimiento marino alrededor del oleoducto sugiere que el incidente inicial del recorrido del ancla ocurrió entre varios meses y un año antes de que se informara por primera vez el derrame de petróleo del 2 de octubre.

El 25 de enero se fijó como fecha de especial interés debido a un evento meteorológico severo ocurrido esta mañana. Basado en información lanzado por el servicio VTS Marine Exchange of Southern California después de la tormenta, se reportaron condiciones como vientos de 30-55 nudos y mares de hasta 17 pies registrados por boyas en la Bahía de San Pedro. De los más de 50 barcos anclados que conducen a la tormenta, 24 barcos anclaron y se hicieron a la mar para evitar tormentas.

MSC Danit llegó a las afueras de Long Beach el viernes después de navegar desde China, según los datos de seguimiento de AIS.

Antes de la visita, el teniente de la Guardia Costera de los EE. UU. Braden Rostad, jefe de investigaciones de la División de Los Ángeles-Long Beach, descubrió que la Mediterranean Shipping Company (MSC) DANIT estuvo involucrada en un incidente de fondeo el 25 de enero de 2021 durante un evento meteorológico severo que afectó a los puertos de Los Ángeles y Long Beach. El incidente del remolque del ancla ocurrió cerca de un oleoducto submarino que luego se identificó como la fuente del derrame de petróleo del Condado de Orange el 2 de octubre de 2021, dijo la Guardia Costera en una actualización el sábado.

En consecuencia, la Guardia Costera ha identificado a MSC Mediterranean Shipping Company, SA (MSC), operadora del buque, ya Dordellas Finance Corporation, propietaria del buque, como países de interés en la investigación de accidentes marítimos. los nombres de los intereses dan al propietario y al operador del buque la oportunidad de estar representado por un abogado, interrogar y contrainterrogar a los testigos y llamar a testigos que sean relevantes para la investigación.

Los investigadores de imágenes satelitales de Skytruth pudieron obtener datos AIS de MSC Danit en la mañana del 25 de enero, lo que muestra que el barco "cruzó repetidamente" la tubería dañada mientras estaba anclado.

Análisis SKyTruth de MSy Danit (el portacontenedores más grande del mundo en 2009) utilizando datos AIS de @tierraexacta muestra que cruzó repetidamente una tubería dañada cerca de Huntington Beach mientras estaba anclado. Detalles en nuestra publicación de FB en https://t.co/Sloxk6O9qF pic.twitter.com/22KLPXnEr5

- SkyTruth (@SkyTruth) 17 de octubre de 2021

Por qué la tubería comenzó a tener fugas cuando seguía bajo investigación. La investigación de accidentes marítimos costeros continúa y se continúan investigando una serie de escenarios para oleoductos y embarcaciones adicionales de interés.

El comandante de la Guardia Costera describió el incidente del oleoducto y el derrame de petróleo como un gran desastre marítimo "debido a la posible implicación de un barco" y los daños resultantes de más de 500.000 dólares. La Guardia Costera está dirigiendo una investigación conjunta, con la asistencia de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB), la Oficina de Seguridad y Cumplimiento del Medio Ambiente (BSEE) y la Administración para la Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos (PHMSA) .

El MSC Danit de 365 metros de largo fue una vez uno de los barcos más grandes del mundo con una carga útil de más de 13,000 TEU. El barco está registrado en Panamá y fue construido en 2009.