Italia ha prohibido oficialmente la entrada de grandes cruceros en la laguna de Venecia

Por Angelo Amante, Giuseppe Fonte y Gavin Jones

ROMA, 13 jul (Reuters) - Italia prohibió el martes la entrada de cruceros a la laguna veneciana para proteger su ecosistema y patrimonio, poniendo fin a años de vacilación y poniendo las demandas de los residentes y las organizaciones culturales por encima de las de la industria del turismo.

El gobierno decidió actuar después de que la organización cultural de la ONU, la UNESCO, amenazara con poner en la lista negra a Italia por no prohibir los sitios del Patrimonio Mundial, dijeron fuentes del gabinete.

La prohibición entrará en vigor el 1 de agosto y prohibirá el paso de barcos que pesen más de 25.000 toneladas por el canal poco profundo de Judeca, que pasa por la Piazza San Marco, el monumento más famoso de la ciudad.

"Estoy orgulloso de mi compromiso", dijo el ministro de Cultura, Dario Franceschini, en un tuit que anunciaba la aprobación del decreto por parte del gabinete, lo que confirma un informe anterior de Reuters.

La legislación que probablemente afecte el negocio de las compañías de cruceros como Carnival Cruises prevé una compensación para las empresas y los trabajadores involucrados, dijo el Ministerio de Cultura en un comunicado.

Carnival Cruises no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios.

Los residentes de Venecia y la comunidad internacional han pedido durante años a los gobiernos que prohíban que los grandes barcos crucen la laguna, contaminando y amenazando la estabilidad de sus edificios y su frágil ecosistema.

Tales preocupaciones van en contra de los intereses de las autoridades portuarias y los operadores turísticos, quienes dicen que la ciudad necesita el negocio que ofrece la industria de cruceros.

El umbral de las 25.000 toneladas hará que solo los pequeños transbordadores de pasajeros y los cargueros puedan utilizar Giudecca, a excepción de todos los cruceros, que suelen pesar al menos cuatro veces más y pueden alcanzar más de 200.000 toneladas.

Francesco Galeti, director italiano de la Asociación Internacional de Comercio de Cruceros (CLIA), dijo que el grupo dio la bienvenida a una ruta alternativa para los cruceros y calificó el último movimiento del gobierno como un "gran paso adelante".

SIN PUNTO DE CONTACTO

Roma ha aprobado muchas leyes en el pasado para restringir el acceso de transatlánticos a uno de los sitios turísticos más famosos del mundo, pero aún no está listo un punto de atraque alternativo.

Los residentes protestaron en junio cuando la orquesta MSC de 92.000 toneladas navegó a través de la laguna en ruta a Croacia y Grecia, atrayendo la atención de los medios internacionales.

En abril, el gobierno del primer ministro Mario Draghi aprobó un decreto para construir una terminal fuera de la laguna donde podrían atracar más de 40.000 toneladas de barcos de pasajeros y portacontenedores. El llamado a licitación para la construcción de la terminal fue publicado el 29 de junio.

Mientras tanto, se ha dicho a los grandes barcos que atraquen en el puerto industrial de Marghera, pero esta solución provisional aún no está lista, ya que Marghera carece de un punto adecuado para el atraque de los transatlánticos.

El decreto del gobierno nombra un comisionado especial para monitorear rápidamente la estación de acoplamiento en Marghera.

Alessandro Santi, que encabeza Federenti, el lobby marítimo nacional, dijo que el gobierno no tomó en cuenta a la industria con un enfoque que es "lamentablemente inquietante".

Acusó a Roma de escuchar a la UNESCO ya los cabilderos culturales internacionales, ignorando a los "ciudadanos y empresarios" locales.

"Restringir el paso de los barcos no resolverá las dificultades de Venecia como ciudad", dijo. (Editado por Jason Neely, William McLean)

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