Los puertos de Los Ángeles y Shanghai lanzan Green Ship Corridor para reducir las emisiones de una de las rutas comerciales más transitadas del mundo

El Puerto de Los Ángeles y el Puerto de Shanghái han anunciado una asociación para crear un corredor marítimo verde "primero en su tipo" en un intento por reducir las emisiones de una de las rutas comerciales más transitadas del mundo.

La Asociación del Corredor Verde, lanzada con el Grupo de Liderazgo Climático de las Ciudades C40, trabajará para desarrollar objetivos clave de descarbonización e implementar un Plan del Corredor Verde para fines de 2022, incluidos resultados, hitos y roles para la asociación.

Los objetivos del corredor verde incluirán elementos como la introducción gradual de barcos de bajo, ultra bajo y cero combustible en la década de 2020, con los primeros portacontenedores transpacíficos de cero carbono del mundo previstos para ser introducidos en 2030.

La asociación también trabajará para desarrollar las mejores prácticas de gestión para ayudar a reducir las emisiones y mejorar la eficiencia de todos los barcos que utilizan el corredor comercial, y para reducir las emisiones de la cadena de suministro de las operaciones portuarias y mejorar la calidad del aire en los puertos de Shanghái y Los Ángeles. y comunidades vecinas.

Green Shipping Corridor Partnership inició la adquisición de Shanghái, Los Ángeles, el Puerto de Shanghái (a través de la Comisión de Transporte Municipal de Shanghái), el Puerto de Los Ángeles y C40 Cities, una red de casi 100 alcaldes de las principales ciudades del mundo.

"La cooperación internacional es esencial para la descarbonización de las cadenas de suministro globales. Esperamos asociarnos con la Comisión de Transporte Municipal de Shanghái, el Grupo Portuario Internacional de Shanghái, las principales líneas navieras y los grandes propietarios de carga para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en alta mar". trabajo importante", dijo Jean Seroka, directora ejecutiva del Puerto de Los Ángeles.

Los socios navieros incluyen AP Moller-Maersk, CMA CGM, Shanghai International Ports Group (SIPG), COSCO Shipping Lines, la Iniciativa de descarbonización del Instituto Aspen, intermediarios de propietarios de buques de carga de cero emisiones (coZEV) y el Centro de Cooperación en tecnología marina - Asia.

"Acelerar los esfuerzos para descarbonizar el sector del transporte marítimo es urgente si queremos limitar el calentamiento global a 1,5 grados. Al convocar coaliciones internacionales y crear un modelo escalable y reproducible para que lo sigan otras ciudades, esperamos que esta innovadora iniciativa de corredor verde catalice la acción global”, dijo Mark Watts, director ejecutivo de C40 Cities.

Durante la Cumbre Climática COP26 de la ONU en noviembre, una coalición de 19 países acordó establecer rutas de envío de cero emisiones para acelerar la descarbonización de la industria global del transporte marítimo, que representa casi el 3% de las emisiones globales de CO2.

La Organización Marítima de las Naciones Unidas (OMI) ha establecido una estrategia inicial para reducir las emisiones totales de gases de efecto invernadero del transporte marítimo en un 50% entre 2008 y 2050, pero la agencia está bajo una presión cada vez mayor para adoptar un objetivo más ambicioso en línea con el Acuerdo de París de 2015 sobre Cambio climático.

Dan Porterfield, presidente y director ejecutivo de Aspen Institute, dijo: "Aspen Institute se enorgullece de apoyar esta importante colaboración internacional. Estamos ansiosos por trabajar con nuestros socios para ayudar a desplegar los primeros buques alimentados con gases de efecto invernadero de vida cero en esta ruta de envío crítica y hacer de este proyecto de corredor verde un modelo de éxito para el resto del mundo. Es inspirador que Estados Unidos y China se hayan unido de esta manera para abordar el impacto climático de esta industria global crucial".