La iniciativa de datos marítimos de FMC busca acelerar el tráfico de carga

A medida que la temporada navideña llega a su fin, la cadena de suministro, con sus estantes vacíos y tiempos de entrega retrasados, rivaliza con la versión de Omicron en lo que respecta a las noticias y la atención de los medios. La Comisión Marítima Federal (FMC), que aparentemente "regula" el transporte marítimo de línea, ha lanzado una Iniciativa de Datos Marítimos dirigida por el Comisionado Karl Benzel.

Dado que los flujos de carga se han desacelerado drásticamente incluso antes de que la demanda aumentara en diciembre, FMC está buscando comentarios de los participantes en varios puntos de la cadena sobre cuál podría ser el papel de los datos para acelerar el tráfico de contenedores. La información y los hallazgos se sintetizarán, con suerte, con recomendaciones sobre cómo podría ser un estándar común para el intercambio automatizado de datos en una reunión en la primavera de 2022, si todo sale según lo planeado.

El presidente de FMC, Daniel Maffei, inició la Iniciativa de datos al comienzo de la primera reunión (principios de diciembre) y señaló que: “Una de las pocas formas en que realmente podemos aumentar la capacidad de la cadena de suministro en este país para manejar más carga marítima es a través de mejor flujo de información, mejor gestión de datos y mayor transparencia. Comprender cómo hacer esto mientras se maximizan los beneficios y se minimizan los costos es una tarea muy hercúlea".

En la misma reunión, la economista jefe de FMC, la Dra. Kristen Monaco, "... enfatizó los beneficios de crear un léxico y una taxonomía comunes en toda la comunidad comercial y señaló que en gran medida faltan en el entorno de datos marítimos. Señaló inconsistencias en la forma en que los elementos de datos comunes, como puertos, barcos e incluso países, se informan de un sistema a otro ", según la FMC.

El FMC hará un esfuerzo por escuchar a los jugadores reales en diferentes partes de la cadena de suministro, no solo a los economistas y las personas influyentes habituales de la industria que se citan ampliamente (que en realidad pueden apoyar programas específicos). La reunión de diciembre de la Iniciativa de Datos, realizada virtualmente, reunió a un grupo de camioneros con observaciones literalmente "desde los muelles de carga" (generalmente hablaremos de "trincheras", pero estos participantes participan en "drage", lo que significa mover chasis -contenedores montados, dentro y fuera de las terminales).

El Sr. Bentzel, un abogado marítimo de mucho tiempo con experiencia en Washington, DC, explicó al comienzo de la sesión: "Podemos llevar carga a través de los océanos a las terminales con bastante eficacia... pero nuestro verdadero desafío es encontrar una manera de reubicar desde la terminal hasta su destino final”.

Los ejecutivos de Drayage que participaron en la sesión se quejaron de la excesiva dependencia de los correos electrónicos, en contraposición a la arquitectura más deseable de las interfaces de programación de aplicaciones (API), donde los datos pasan de un programa a otro. Uno de los participantes en la conversación, el Sr. Will Connel, presidente de Gulf Intermodal Services, LLC, que brinda servicios a puertos de todo el país, sugirió que la FMC observara más de cerca a Houston, Texas. Hablando sobre el tema de la disponibilidad del chasis (o la falta del mismo) como un tema recurrente en la sesión, elogió el sistema Navis en el puerto API y dijo: "Podemos descargar cualquier dato que necesitemos electrónicamente... cada vez que hay una actualización, podemos recuperarla en nuestro sistema".

Los esfuerzos de la FMC independiente contrastan marcadamente con las acciones de Capitol Hill, que buscan regular el comportamiento de los principales transportistas; La Ley de Reforma del Transporte Marítimo de 2021 fue aprobada por la Cámara de Representantes con un amplio apoyo bipartidista. Es probable que el proyecto de ley, que esencialmente pondría a la FMC en el negocio de promoción de exportaciones de los EE. rápidamente convertido en ley.