La Comisión Europea ha prohibido la adquisición de DSME por parte de Hyundai Heavy Industries
La Comisión Europea ha rechazado una fusión propuesta entre los constructores navales surcoreanos Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) y Hyundai Heavy Industries Holdings (HHI), diciendo que la combinación crear una posición dominante lo que reduce la competencia en el mercado mundial de buques transportadores de gas natural licuado.
La comisión dice que la decisión se produce después de una investigación exhaustiva sobre el acuerdo propuesto. DSME y HHI son dos de los tres mayores constructores navales en el segmento de GNL y, en los últimos cinco años, los clientes europeos han representado casi el 50 % de todos los pedidos.
La combinación de los dos creará una empresa con una "posición dominante" en el mercado mundial de barcos, con una participación de mercado de al menos el 60%, lo que conduciría a una competencia reducida y precios más altos, dijo la comisión. Los dos constructores navales tampoco ofrecieron formalmente remedios para abordar las preocupaciones de la Comisión y, por lo tanto, la Comisión prohibió el acuerdo propuesto.
“Los grandes buques de gas natural licuado son un elemento clave en la cadena de suministro de gas natural licuado (GNL) y permiten el transporte de esta fuente de energía en todo el mundo”, dijo Margrethe Vestager, vicepresidenta ejecutiva de la Comisión a cargo de la Política de Competencia. a la diversificación de la fuente de energía de Europa y, por lo tanto, mejora la seguridad energética Una fusión entre HHIH y DSME conduciría a una posición dominante en el mercado global de grandes buques de gas natural licuado, que tienen una gran demanda por parte de los transportistas europeos Dado que no se proporcionaron remedios , la fusión daría lugar a menos proveedores y precios más altos para los grandes buques de GNL. Por eso prohibimos la fusión”.
El acuerdo propuesto se remonta a 2019, cuando Hyundai Heavy Industries, que buscaba fortalecer su posición como el constructor naval más grande del mundo en medio de la creciente competencia de China, comenzó a adquirir DSME por 1800 millones de dólares.
Casi de inmediato, la Comisión Europea inició una investigación en profundidad y, desde entonces, el procedimiento ha sido suspendido en tres ocasiones por no proporcionar la información solicitada a HHI en el momento oportuno, según la Comisión.
Según la Comisión, la adquisición es solo la décima fusión que bloquea en los últimos 10 años.
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