NTSB determina la causa de la colisión fatal de un petrolero y un barco pesquero cerca de Galveston, Texas

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte identificó la decisión del capitán del barco pesquero de dirigirse al canal de entrada de Galveston, creando una situación en las cercanías de una espesa niebla, que probablemente cause una colisión fatal entre el barco y el petrolero Bow Fortune.

emitido por la NTSB Informe de Incidente Marítimo 21/21 jueves para el investigación de la colisión fatal el 14 de enero de 2020 cerca de Galveston, Texas.

El Bow Fortune pasó al Outer Bar Canal, mientras que el barco de pesca, Pappy's Pride, se desmayó. Los dos barcos chocaron en medio de una espesa niebla y el barco de pesca volcó y se hundió. Tres de los cuatro tripulantes a bordo del pesquero murieron. Uno murió. El tripulante resultó gravemente herido. No hubo heridos para el piloto o la tripulación de 28 a bordo del Bow Fortune. Se informó el brillo de la superficie diésel. La embarcación pesquera tiene una pérdida total de $ 575.000.

Antes de la colisión, el piloto del Bow Fortune usó radio VHF para saludar a Pappy's Pride tres veces y Bow Fortune emitió dos señales de peligro. El capitán del Pappy's Pride tenía radar, asistencia automática de radar y mapas electrónicos a bordo capaces de mostrar información de identificación automática (AIS). de embarcaciones cercanas. La historia del AIS de Pappy's Pride ha demostrado que el capitán ha realizado muchos cambios en el curso, lo que demuestra que está gestionando activamente; sin embargo, Pappy's Pride no respondió a ninguna de las llamadas de radio ni a las señales de peligro.

Los investigadores han determinado que la causa probable de la colisión fue el rumbo de salida del capitán del Pappy's Pride al canal del barco, lo que crea una situación a corta distancia con visibilidad limitada. Contribuyó al choque la falta de comunicación del capitán del Pappy's Pride.

"La comunicación temprana puede ser una medida efectiva para prevenir situaciones de corta distancia", dijo el informe. "El uso de la radio VHF puede ayudar a disipar las suposiciones y brindar a los operadores la información que necesitan para evaluar mejor las intenciones de cada barco".