Euronav anuncia proyecto de buque cisterna para amoníaco y nuevos pedidos de buques

La compañía belga de buques cisterna Euronav (NYSE: EURN). anuncios asociación para acelerar el desarrollo de nuevos camiones cisterna de combustible dual propulsados ​​por amoníaco.

El programa de desarrollo conjunto incluye a Euronav junto con otros actores de la industria, incluida la constructora naval coreana Hyundai Heavy Industries (HHI) y las sociedades de clasificación Lloyd's Register y DNV. La duración inicial del programa será de tres años.

Euronav también confirmó que ha firmado contratos con HHI para la construcción de tres petroleros Suezmax por un valor total de 199,2 millones de dólares. Los buques se entregarán en el tercer trimestre de 2023 y el primer trimestre de 2024.

Además, la compañía dice que también ha ejercido una opción para construir un tercer VLCC de gas natural licuado en Hyundai Samho, según un contrato anunciado en abril. Se espera la entrega del VLCC en el segundo trimestre de 2023, luego de la entrega de los dos primeros barcos en el cuarto trimestre de 2022 y el primer trimestre de 2023, respectivamente.

Euronav dijo que el tiempo para los nuevos edificios se asignaría para permitir que "todos los países participantes hagan progresos concretos en el desarrollo de petroleros equipados con amoníaco".

"El transporte marítimo está entrando en una era de rápido desarrollo tecnológico y crecientes esfuerzos para proteger el medio ambiente, lo que requiere una gestión sólida", dijo Hugo de Stoop, director ejecutivo de Euronav. "Trabajar con socios clave para el transporte seguro y la comercialización de nuevas tecnologías será clave para brindar beneficios a la industria marítima en general. Esta asociación acelerará el desarrollo y la adopción del amoníaco como una de las soluciones clave en el sector del transporte marítimo.

Anunciado por Euronav añadir:

El cumplimiento de las emisiones es crucial para las partes interesadas de Euronav. Y dado que es probable que la capacidad de construcción naval se limite a la construcción de grandes petroleros de crudo al menos para 2025, Euronav cree que esto le dará a la empresa una ventaja competitiva dentro de la estructura de sostenibilidad ya establecida.