Estados Unidos ataca varios buques comerciales salidos de Irán en el golfo de Omán y mantiene un bloqueo naval

Estados Unidos ha atacado y dejado fuera de servicio varios buques comerciales en el golfo de Omán dentro de una campaña de interdicción marítima dirigida, según Washington, contra embarcaciones vinculadas a Irán. La última comunicación oficial localizada del Mando Central estadounidense (CENTCOM) sitúa el episodio más reciente el 11 de junio de 2026, cuando afirmó haber deshabilitado el petrolero M/T Jalveer. Días después, Associated Press informó de otro incidente en la misma zona en el que habrían muerto tres marineros indios.

La secuencia no responde a un ataque aislado, sino a una operación sostenida en la que CENTCOM asegura haber aplicado desde el 13 de abril de 2026 un bloqueo naval contra buques que, según su versión, intentaban entrar o salir de puertos iraníes o transportar petróleo iraní. La campaña afecta a embarcaciones de distintas banderas y se habría desarrollado en aguas internacionales del golfo de Omán y el golfo Pérsico.

Qué ha ocurrido exactamente

Según los comunicados oficiales estadounidenses, fuerzas de Estados Unidos han ido neutralizando buques mercantes considerados “no conformes” en el marco de ese bloqueo. CENTCOM sostiene que estas acciones forman parte de una operación para impedir el comercio marítimo de petróleo iraní y que, antes de emplear la fuerza, se emitieron varias advertencias a los barcos interceptados.

El episodio más reciente con comunicado oficial localizado fue el del M/T Jalveer, el 11 de junio. CENTCOM afirmó que un avión estadounidense lanzó dos misiles Hellfire contra el cuarto de máquinas del petrolero después de varios avisos previos. La versión estadounidense indica que el objetivo era impedir que la embarcación siguiera operando dentro de la ruta que, a juicio de Washington, servía para mover crudo iraní.

Días antes, el 2 de junio, CENTCOM había informado de otra acción similar contra el petrolero M/T Lexie, al que también dejó fuera de servicio con un Hellfire para impedir que llegara a Kharg Island. En su balance posterior, el mando estadounidense señaló que había deshabilitado nueve buques comerciales, redirigido 135 que sí cumplieron las órdenes y permitido el paso de 42 con ayuda humanitaria.

El estado más reciente de la situación

Con la información localizada, el último dato verificable es que la campaña siguió activa durante junio de 2026 y que CENTCOM la dio por reanudada de nuevo el 13 de julio de 2026. Eso indica que el bloqueo fue suspendido en algún momento y después restablecido por la Armada estadounidense, aunque el comunicado no detalla en esta investigación el alcance exacto de esa reanudación ni el estado de cada buque afectado.

En paralelo, Associated Press publicó el 14 de junio un reportaje sobre un petrolero alcanzado en la misma zona, citando a funcionarios indios y a una fuente estadounidense. Según esa información, en el incidente murieron tres marineros indios. AP añadió que el buque formaría parte de la llamada “shadow fleet”, una red de barcos utilizada para mover petróleo iraní, aunque ese extremo aparece atribuido a las fuentes consultadas por la agencia.

Qué dice Estados Unidos y qué sigue sin confirmarse

Las afirmaciones centrales proceden de CENTCOM y deben leerse como la versión oficial estadounidense. El mando sostiene que los barcos atacados violaban un bloqueo naval contra Irán, que se les advirtió antes de actuar y que los objetivos eran impedir que entraran o salieran de puertos iraníes o que transportaran petróleo iraní.

También afirma que los buques operaban en aguas internacionales y que la campaña se aplica a embarcaciones de todas las banderas. Esa es la base con la que Washington justifica los ataques, pero la investigación localizada no aporta una validación independiente completa sobre la legalidad del bloqueo ni sobre cada una de las identidades de los barcos implicados en todos los incidentes.

Igualmente, aunque AP informó de víctimas mortales en un episodio posterior, esa cifra aparece atribuida a fuentes y funcionarios citados por la agencia. No hay en el material revisado una confirmación independiente adicional que permita dar por cerrado el balance humano de cada uno de los ataques.

Por qué importa para el tráfico marítimo en la zona

El golfo de Omán es una de las rutas más sensibles para el transporte de hidrocarburos por su proximidad al estrecho de Ormuz y por el volumen de tráfico comercial que concentra. Cualquier operación militar que afecte a petroleros y cargueros en esa zona tiene repercusión inmediata sobre la seguridad marítima, los tiempos de tránsito y el riesgo para las tripulaciones.

En este caso, el elemento más delicado es que la campaña estadounidense no se limita a una interdicción puntual, sino que se presenta como una medida sostenida de bloqueo naval. Eso introduce un nivel de incertidumbre mayor para armadores, aseguradoras y capitanes, especialmente si el criterio aplicado por Estados Unidos se basa en la presunta vinculación de los buques con el comercio de petróleo iraní.

La información disponible sugiere además que Washington ha diferenciado entre buques a los que decide deshabilitar y otros que, tras recibir instrucciones, son redirigidos o autorizados a continuar si transportan ayuda humanitaria. Ese matiz apunta a un control selectivo del tráfico marítimo, aunque el detalle operativo de cada caso no está completo en las fuentes consultadas.

La cronología que deja la investigación

La secuencia más sólida que puede reconstruirse con el material verificado es la siguiente:

• 13 de abril de 2026: CENTCOM afirma que comienza un bloqueo naval contra barcos vinculados a Irán.
• 2 de junio de 2026: Estados Unidos informa de la deshabilitación del M/T Lexie en el golfo Arábigo.
• 8 de junio de 2026: CENTCOM difunde otro comunicado sobre el M/T Marivex.
• 11 de junio de 2026: Washington anuncia que ha dejado fuera de servicio el M/T Jalveer en el golfo de Omán.
• 14 de junio de 2026: AP informa de un incidente relacionado con un petrolero y de la muerte de tres tripulantes indios.
• 13 de julio de 2026: CENTCOM dice que la Armada estadounidense reanuda el bloqueo naval contra Irán.

La cronología confirma que no se trata de una escalada puntual, sino de una campaña marítima mantenida durante semanas. Lo que sigue sin aclararse por completo es el alcance exacto de cada intervención, el grado de daño de los buques afectados y la respuesta de los países de abanderamiento o de las autoridades portuarias implicadas.

Lo que permanece abierto

La principal incógnita es el encaje legal y diplomático de la operación, que en el material revisado aparece solo desde la perspectiva estadounidense. También queda por verificar de forma independiente la identidad de todos los buques mencionados, la naturaleza exacta de su carga en cada caso y el balance final de víctimas, si las hubo, en cada incidente.

Por ahora, lo que sí está claro es que Estados Unidos ha pasado de interceptar o redirigir barcos a usar fuego directo contra varios petroleros en el golfo de Omán, y que la campaña ha afectado al tráfico comercial en una de las rutas marítimas más sensibles del mundo. La reanudación anunciada en julio sugiere además que Washington no considera cerrada la operación. Para entender el contexto operativo de estos mercantes, puede ser útil revisar cómo se organiza un buque en la marina mercante y cómo los buques de carga afrontan la regulación de seguridad.