La congestión de barcos va en aumento en el puerto más grande del mundo

Por Anne Koch (Bloomberg) -

Los barcos que buscan evitar los retrasos de Covid en China se dirigen a Shanghái, lo que provoca una creciente congestión en el puerto de contenedores más grande del mundo.

Las empresas de transporte están realizando cambios para evitar retrasos en la cercana Ningbo detenido algunos servicios de transporte cerca de este puerto tras la explosión del Covid-19, según cargadores y expertos. Los barcos también se desvían a Xiamen al sur, según datos de envío de Bloomberg.

Estas desviaciones están contribuyendo a la nueva ola de congestión que enfrentan los puertos chinos, ya que cada vez más ciudades se enfrentan a epidemias de virus. Las pruebas estrictas de los trabajadores y conductores de camiones antes del Año Nuevo Lunar a fines de este mes subrayan aún más los grilletes de suministro ya tensos a medida que la pandemia llega a su tercer año.

En el centro tecnológico de Shenzhen al sur, evaluar a los residentes y a los camioneros para limitar los medios del brote cola navíos se formaron en el puerto. Esto llevó a la terminal de Shakou a comenzar a restringir la aceptación de mercancías, lo que significa que a partir del viernes se podrán transportar contenedores llenos solo tres días antes de la llegada de los barcos, indicó el operador de la terminal. dicho Martes.

Mientras tanto, la ciudad de Tianjin, en el norte de China, ordenó a los trabajadores que tomaran una medio día pausar las pruebas de Covid mientras los empleados intentan frenar la propagación de la opción omicron. La capacidad de los camiones se estima en la mitad de los niveles normales y los conductores deben someterse a pruebas todos los días antes de ingresar al puerto, dijo Alex Hersham, director ejecutivo digital de Zencargo.

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El brote ahora se ha extendido a la ciudad portuaria de Dalian, y dos personas que viajaron allí desde Tianjin confirmaron que tienen un omicrón.

La afluencia de barcos en Shanghái ha retrasado el cronograma de los portacontenedores alrededor de una semana, dijeron los transitarios. Estos retrasos podrían luego extenderse a portales ya congestionados en los Estados Unidos y Europa, dijeron. Los barcos pueden comenzar a perder los puertos chinos pronto debido a la falta de capacidad, según Hersham de Zencargo.

"El problema de la congestión portuaria seguirá afectando los ciclos de reabastecimiento este trimestre, junto con la avería del Omicron y el cierre inminente del Año Nuevo chino en China", dijo Josh Brasil, vicepresidente de insights de la cadena de suministro logístico de la empresa de inteligencia project44. (Agrega un comentario a Zencargo en el quinto párrafo).

"Con la ayuda de Kevin Varley".

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