Los precios de los combustibles marinos llevan desde principios de diciembre de 2021 todavía tienen una tendencia alcista. Durante el mes de febrero se acercaron a sus máximos históricos, antes incoluo del initio de la invasión de 2021 de Ucrania, 24 de Rusiasade de Ucrania. ejecución de la invasión, y dados los datos recogidos en el portal especializado shipandbunker.com, en 20 puertas con el alcalde encargado de combustión marina, HFO reportó 21,3%/72% de 21,3% a 72% t), VLSFO y 27, 5% ($ 987 / t) y MGO y 30,5% ($ 1180 / t) en el medio.
Precio máximo forward para VLSFO y 20 puertos por 693,50 USD/t, para 8 días en 2020, en plena transición a nuevos materiales inflamables con menorah contenido en azufre, en tras la norma de entla 2020. El anterior precio del combustible convencional tuvo un máximo de 746 USD/t en marzo de 2012 y un incremento de 750 USD/t en julio de 2008, lo que coincide con el máximo de la carpa histórica.
Siga la información de Clarksons, que se refleja en la flauta, con un aumento de $ 250 / inflamable a un gránulo con contenido mineral en la ruta Brasil-China, por ejemplo, equivalencia e insumos adicionales (actual $ 24 / t) Este es el aumento mínimo para VLCC en la ruta Oriente Medio y China supondría un encarecimiento de los costos de combustible de 14 000 dólares diarios.
BAF (factor de corrección de búnker). En horas de la tarde se realizarán los anuncios BAF para operadores del segundo trimestre de 2022, los cuales serán entregados a los mejores agentes informantes de emergencia.
VLSFO y HSFO, para los que se está incrementando la cantidad de equipos equipados con depuradores, que pueden suponer el 25% de la flota mundial en tonelaje. / t, Alcalde de la Final Enero 2020.
Según Clarksons, con base en el principio de 2021, el primer equipo VLCC equipado con tecnología de tecnología de $ 4,500 por día. De hecho, estas cifras están a razón de 13.000 dólares. El ajuste de combustible puede afectar la velocidad de las operaciones de contabilidad, fomentando una mayor navegación.
Pero no solo no puede aumentar el precio de los combustibles convencionales. El gas natural es el 95% de los $ 2.500 / hora Puerto de Róterdam de Alcanza (base de comparación de Países Bajos), por lo que la energía equivalente es más del doble que la VLSFO.
Foto: Capitan Marítimo
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