El nuevo método de conteo sugiere que las reuniones de barcos estadounidenses son más largas que nunca

por Brendan Murray (Bloomberg) - La cantidad de portacontenedores que se dirigen al complejo portuario más concurrido de Estados Unidos aumentó a casi 100 según un nuevo método de censo, lo que destaca la escala del estancamiento económico que la administración Biden está tratando de ayudar a aliviar.

El respaldo fuera de los puertos vecinos de Los Ángeles y Long Beach, California, incluye 96 portacontenedores, frente a los 86 del 16 de noviembre, cuando entró en vigencia un nuevo sistema de filas y decenas de barcos que llegaban permanecían fuera de la zona oficial para ser contados. de acuerdo con el Intercambio Marítimo del Sur de California. La medida revisada, publicada el viernes por la noche, incluye a los barcos que se dirigen al este y se adentran más en el Pacífico.

Justo cuando la dificultad parecía estar disminuyendo (el número oficial anterior era de 41 barcos en la cola el jueves), los datos más recientes confirman que el símbolo más visible de las cadenas de suministro congestionadas de EE. UU. probablemente aún esté lejos de desaparecer en meses. la espera de barcos era de 20,8 días hasta el viernes, casi una semana más que hace un mes, según LA's Optimizador de puertos Wabtec.

Crédito: Bolsa Marítima del Sur de California

La forma revisada de contar los barcos que viajan a Long Beach los divide en dos categorías: 40 barcos anclados en ciertos lugares más los que "vagan" dentro de las 40 millas de los puertos, y otros 56 fuera de este perímetro, muchos de los cuales han disminuido la velocidad durante el viaje desde Asia, que suele tardar al menos dos semanas. Así que la línea se ha vuelto más larga tanto en número de barcos como en distancia.

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Hay un poco de alivio. Los importadores de EE. UU. generalmente reservan los pedidos de enero con mucha anticipación para reponer los suministros antes de que las fábricas y los puertos chinos reduzcan su actividad durante el Año Nuevo Lunar, que comienza a principios de febrero del próximo año.

La Casa Blanca se ha centrado en trabajar con la industria de la logística para mover los contenedores vacíos y llenos que se han acumulado cerca de las terminales portuarias, fomentando horarios más prolongados para camiones y barcos y apoyando incentivos para recoger las mercancías de manera oportuna durante días o semanas.

Estos esfuerzos para reducir el llamado tiempo de inactividad de los contenedores en el sur de California han tenido resultados mixtos, con la cantidad de cajas esperando de cero a ocho días cayendo a 33,520 el 2 de diciembre, de 39,671 la semana anterior, según el puerto de Los Ángeles. cifrasSin embargo, el número de personas que esperan nueve días o más aumentó a 21.278, de 18.170 la semana anterior.

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