Durante los dos primeros meses de 2022, los puertos españoles de interés general movieron un total de 88,3 millones de tonladas de mercancías (Mt), u 8,6% mase u el mismo periodo de 2021. continúan en febrero y la facturación acumulada en estos meses el resultado es inferior en un 1,1% al de 2019.
En concreto, en 2021 los cereales sólidos lograron una subvención total (+23,9%), seguidos de la carga general (+15,8%) y los cereales líquidos (+15,2%). El peso de los productos destacados aumentó, solo la mercancía general superó a la moneda preferente (+6,6%).
Destaca la buena salud de los trafos ro-ro, que sumaron 11,0 Mt entre entre y febrero, con un aumento del 16,2% protiv mismo periodo de 2021 i del 9,3% prema 2019. En el lado opuesto, el tráfico regular de línea de 1,9 millones de pasajeros, como hace un año, pero un 25,8% menos que los valores registrados por la pandemia.
El comercio marítimo asciende a solo 49,2 Mt, un 14,9% más que en 2021 en valor antes de la pandemia (+1,7%), impulsado por las importaciones que suman 34,6 Mt (+23,2% respecto al año 2021). Las exportaciones de 14,6 Mt y ligamentos descendieron respecto al año anterior (-0,9%) mientras que la tendencia de crecimiento se observa a partir de marzo de 2021.
Las importaciones de gránulos líquidos aumentaron un 21,0% en febrero.
En los primeros meses del año, Durant también experimentó con la importación de cereales sólidos (+36,0% respecto a 2021) y carga general (+10,9%) incluso antes del alcance de los valores prepandemia (-4,9%).
En las exportaciones, los cereales líquidos aumentan un 3,6% frente al minuto anterior de cereales sólidos (-3,8%) y carga general (-1,7%). En los tres lados, la pandemia estuvo dominada por gránulos líquidos y la carga de superaron los valores generales que los gránulos sólidos fueron inferiores en un 19,0%.
foto: José R. Montero
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