El Puerto de Sevilla adjudica a AG Seville Shipyard la gestión del astillero de reparación de buques
La Autoridad Portuaria de Sevilla ha adjudicado a AG Seville Shipyard, S.L. la gestión del astillero de reparación de buques del puerto, según el acuerdo aprobado por su Consejo de Administración el 20 de octubre de 2026. La misma compañía venía prestando el servicio y su concesión expiraba en diciembre de 2026.
La nueva concesión abarca un ámbito de unos 22.000 metros cuadrados e incluye el dique seco, el extremo sur del Muelle de Armamento, un edificio de oficinas de dos plantas y una rampa de varada actualmente en desuso, además de otros espacios anexos.
Qué ha decidido el Puerto de Sevilla
El Consejo de Administración no ha aprobado una simple prórroga, sino la adjudicación del concurso convocado para gestionar el astillero. Con ello, la Autoridad Portuaria da continuidad a una instalación estratégica para la actividad industrial y de servicios del recinto sevillano.
La entidad había aprobado previamente el pliego que regía esta licitación el 30 de abril de 2026. Ese documento fijaba una concesión de hasta 25 años, con posibilidad de una prórroga adicional de cinco años, y una inversión mínima exigida de 3 millones de euros.
La decisión confirma que la explotación del astillero seguirá en manos de la misma operadora, aunque bajo un nuevo marco concesional y con las condiciones establecidas en el concurso.
Un espacio industrial de unos 22.000 metros cuadrados
El ámbito de la concesión comprende aproximadamente 22.000 metros cuadrados. En él se integran instalaciones clave para la operativa del astillero, entre ellas el dique seco, zonas anexas al Muelle de Armamento y edificios de apoyo a la actividad.
La Autoridad Portuaria incluye también una rampa de varada que estaba en desuso. La recuperación y explotación de este tipo de espacios formaba parte del objetivo declarado por el puerto al sacar a concurso la gestión del astillero.
El organismo portuario había enmarcado la licitación en la necesidad de modernizar las instalaciones y reordenar su aprovechamiento industrial. La adjudicación ahora aprobada cierra ese proceso con continuidad empresarial en la gestión del recinto.
Qué se sabía del concurso antes de la adjudicación
El pliego aprobado el 30 de abril de 2026 marcó las bases del proceso. Además del plazo máximo de 25 años y la posible prórroga de cinco años más, el documento establecía una inversión mínima de 3 millones de euros, una cifra relevante para la implantación y mejora de la futura concesión.
La adjudicación se ha producido antes del vencimiento de la concesión anterior, previsto para diciembre de 2026. De este modo, el puerto evita un vacío de gestión sobre una infraestructura que continúa en funcionamiento.
En su comunicación de abril, la Autoridad Portuaria señaló también que el proceso respondía al interés de empresas del sector y a la necesidad de garantizar la máxima concurrencia. Esa valoración forma parte de la explicación institucional de la licitación.
Continuidad operativa en una instalación estratégica
La adjudicación apunta a una transición sin cambios de operador en una instalación relevante para la reparación naval. Mantener a AG Seville Shipyard al frente del astillero preserva la experiencia acumulada por la misma empresa en el recinto.
La información oficial no detalla por ahora el calendario de ejecución de las inversiones ni el desglose de actuaciones previsto. Esos extremos deberán concretarse en comunicaciones posteriores de la Autoridad Portuaria o de la propia empresa.
Lo que sí queda confirmado es que el Puerto de Sevilla ha resuelto el concurso y ha renovado la gestión con la misma adjudicataria, asegurando la continuidad de la actividad en un espacio portuario especializado.
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