X-Press Pearl Wreck Removal Set se lanzará en Sri Lanka

El retiro del X-Press Pearl lesionado debe comenzar con el anuncio de la firma de un contrato con Shanghai Salvage Company (SSC) por parte del operador de la embarcación a motor.

El operador del barco, X-Press Feeders, dice que el plan de eliminación de restos garantizará que los restos se eliminen por completo y que todos los escombros y contaminantes se eliminen de manera segura y adecuada.

Shanghai Salvage ha creado un equipo de proyecto para la operación de rescate y ya ha movilizado el equipo necesario para trabajar.
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? ” El equipo de remoción de escombros contará con el apoyo de remolcadores para responder a la vigilancia de 24 horas para lidiar con escombros o formas contaminantes. Se llevarán a cabo muestreos regulares de agua en el sitio, con representantes de ITOPF y Oil Spill Response listos para responder de inmediato si es necesario ", dijo X-Press Feeders en su última actualización.
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Resolve Marine había comenzado previamente a reconstruir los contenedores y los escombros perdidos por la borda durante el incendio y el posterior hundimiento del barco. Los escombros fueron identificados por operaciones de sonar de barrido lateral en julio y agosto, y se espera que su recuperación y eliminación segura se complete "de manera oportuna", dijo X-Press Feeders.
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Mientras tanto, las autoridades de Sri Lanka presentaron un segundo reclamo de compensación, que está siendo considerado por el Club P&I de armadores y las discusiones están en curso.
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"Seguimos trabajando con las autoridades de Sri Lanka para repatriar a los ocho tripulantes restantes que actualmente se hospedan en un hotel en Colombo. Estamos ansiosos por traerlos a casa para que se reúnan con sus familias", dijo X-Press Feeders. Otros once miembros de la tripulación del barco fueron repatriados a su tierra natal en julio.

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El incendio y el hundimiento del X-Press Pearl provocaron el peor desastre ambiental en la historia de Sri Lanka.

El barco con bandera de Singapur informó por primera vez de humo en una bodega de carga después de llegar a un amarre en Colombo el 20 de mayo con 1.486 contenedores, incluidos 81 contenedores de mercancías peligrosas y 25 toneladas de ácido nítrico.

A pesar de los esfuerzos de extinción de incendios, el fuego se extendió y provocó una serie de explosiones que envolvieron todo el barco en llamas. A pesar de todos los esfuerzos por rescatar el barco, el X-Press Pearl finalmente comenzó a absorber agua y se hundió mientras los rescatistas intentaban retirarse a aguas más profundas.Desde principios de junio, la popa del barco estaba a unos 21 metros de profundidad, mientras que el el frente permaneció parcialmente en la superficie.

Aunque el operador del barco dijo que no se derramó fuel oil del barco, se liberaron productos químicos y pequeñas bolitas de plástico en el medio ambiente y se esparcieron a las playas y áreas de pesca cercanas.

Después del incendio, se descubrió que un contenedor de ácido nítrico tenía una fuga antes de que el barco llegara a Sri Lanka. Si bien X-Press Pearl llamó al puerto de Hamad en Qatar y al puerto de Hazira en India para las operaciones de descarga y carga, no pudieron descargar el contenedor filtrado porque los puertos carecían de instalaciones y experiencia para manejar la carga.

También se informa que el buque transporta 297 toneladas de fuel pesado y 51 toneladas de fuel oil para buques.

Según los informes, las autoridades de Sri Lanka arrestaron al capitán ruso del X-Press Pearl a mediados de junio, pero las actualizaciones sobre el caso no están claras de inmediato.

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