¿Reservarías un crucero de bancarrota por nada? Generar venta de boletos fijos luego del nombramiento de un liquidador

De K. Oanh Ha (Bloomberg) Genting Hong Kong Ltd., el operador de cruceros más grande del mundo que busca asistencia legal para proteger sus activos durante la pandemia, sigue vendiendo boletos para sus "cruceros a ninguna parte".

El sitio web de Genting tiene reservas para viajes de dos y tres noches en sus Dream Cruises desde Hong Kong y Singapur para abril y septiembre, respectivamente. Los barcos se dirigen a aguas internacionales y regresan, y los boletos más baratos cuestan HKD 1188 ($ 153) o S $ 153 ($ 114) por noche por persona. Los cruceros de Dream Cruises, que ya están programados, continuarán, según un representante de la compañía.

"Ciertas actividades comerciales de Genting Hong Kong, incluidas, entre otras, Dream Cruises, continuarán preservando y protegiendo los activos principales del Grupo y manteniendo el valor del Grupo", dijo la compañía en un comunicado el miércoles.

Los cruceros desde Hong Kong están actualmente suspendidos debido a las restricciones de Covid-19, pero se espera que Genting reanude la navegación el 4 de febrero, siempre que las restricciones gubernamentales se eliminen a tiempo. La compañía ha confirmado que los viajes desde Hong Kong continuarán hasta abril si se alivian las restricciones por la pandemia. Las excursiones para la temporada de verano no están previstas, dijo el representante de la empresa.

Crystal Cruises, otra marca dirigida por Genting, suspendió sus viajes y expediciones oceánicas en abril y sus cruceros fluviales hasta finales de mayo, según un comunicado. Ofrece reembolso. Los barcos en operación completarán sus viajes actuales, con un final el sábado en Miami, otro el 30 de enero en Aruba y un tercero en Ushuaia, Argentina, el 4 de febrero.

"Fue una decisión extremadamente difícil, pero sensata dado el entorno comercial actual y los desarrollos recientes con nuestra empresa matriz", dijo el presidente de Crystal Cruises, Jack Anderson.

Genting dijo el miércoles que había solicitado a la Corte Suprema de las Bermudas el nombramiento de liquidadores temporales después de agotar "todos los esfuerzos razonables" para negociar con los acreedores y las partes interesadas. La compañía reportó una pérdida récord de $ 1.7 mil millones en mayo cuando la pandemia devastó la industria. la filial de construcción naval MV Werften quebró la semana pasada.

Los operadores de cruceros mundiales estuvieron entre los primeros y más afectados por el covid, que destruyó la demanda de viajes y detuvo los viajes poco después de su aparición a principios de 2020. Genting Hong Kong, que es el propietario mayoritario del multimillonario malasio Lim Kok Thai, advirtió que la falla cruzada puede seguir la ruptura de MV Werften.

La compañía, que tenía alrededor de $ 453 millones en efectivo y equivalentes de efectivo a junio del año pasado, advirtió que se quedaría sin dinero a fines de este mes. Ya suspendió los pagos a los acreedores por un total de $ 3.4 mil millones en agosto de 2020 y estaba en incumplimiento a fines de ese año.

Los operadores de cruceros más grandes, incluidos Carnival, Royal Caribbean Cruises y Norwegian Cruise Line, han acumulado suficiente liquidez para superar la peor parte de la pandemia, incluso si algunos necesitan financiamiento adicional. Varios más pequeños colapsaron, incluida la línea de cruceros española Pullmantur Cruises SL y la asiática Jalesh Cruises. Genting tiene la flota y la capacidad de muelle más grande entre los que han tropezado financieramente.

De K. Oanh Ha y Kyunghee Park © 2022 Bloomberg LP