ABS acaba de dar un paso más cerca de los barcos impresos en 3D

La semana pasada se batió un récord cuando los arquitectos navales de Roberto Allen Ltd. y abdominales completó los primeros planos 3D completamente integrados para construir barcos mercantes en los Estados Unidos. El remolcador será construido por Signer Maritime utilizando principalmente métodos tradicionales, pero los nuevos planes para activos digitales 3D son el primer paso hacia el futuro cuando las impresoras 3D gigantes puedan comenzar a construir barcos.

Diseñada por Roberto Allen Ltd.en Rotortug® avanzadoque está diseñado para escoltar barcos y activos en alta mar en el puerto de Corpus Christi, pronto recibirá su certificado de inspección de la Guardia Costera de los EE. UU., el último paso antes de la construcción. El remolcador se construirá y operará desde Signet hasta ABS Class, lo que lo convierte en el primer barco mercante en la historia de los EE. UU. en producir solo modelos 3D en diseño y construcción para todas las estructuras.

El proceso 3D puro reduce los costos y la inversión a lo largo del tiempo y ayuda a futuras embarcaciones nuevas. Antes de este diseño de Rototug, ABS completó un piloto exitoso proyecto con NASCO que utiliza modelos digitales 3D para la investigación de clase. Este proyecto significa que ABS ahora puede respaldar completamente la integración del modelo 3D en ingeniería y ahora en investigación.

Durante el programa piloto de NASSCO, los topógrafos utilizaron modelos digitales en 3D en lugar de los dibujos en 2D tradicionales para simular nuevos estudios de construcción en varios bloques de acero. Según ABS, una clase basada en modelos en 3D permite a un diseñador o astillero eliminar por completo los dibujos en 2D, ahorrando hasta 25 por ciento de tiempo para el diseño. Los modelos 3D son más fáciles de navegar y también pueden reducir el tiempo requerido para capacitar a los artesanos del astillero.

"Este notable logro establece el estándar para proyectos futuros tanto en los Estados Unidos como a nivel internacional", dijo Christopher J. Wiernicki, presidente de ABS, presidente y director ejecutivo. "Los beneficios del 3D son significativos y estamos seguros de que una vez que la industria desarrolle la infraestructura para trabajar con modelos 3D en los astilleros, el proceso 3D puro se convertirá en el enfoque predeterminado.

"Estamos muy contentos de que ABS haya tomado la iniciativa de trabajar con nosotros en un proceso para revisar y aprobar modelos estructurales en 3D", dijo Mike Fitzpatrick, director ejecutivo de Robert Allan Ltd. "Gracias a 3D, se acorta el tiempo desde la etapa de diseño principal hasta la etapa de diseño de producción, lo que permite que el astillero comience a cortar acero antes".

ABS se convirtió entonces en la primera sociedad de clasificación en adoptar modelos 3D para la investigación en el aula. abril 2020.